汽车安全与节能学报杂志介绍
汽车安全与节能学报杂志是由中华人民共和国教育部主管、清华大学主办的专业性学术期刊，自2010年创刊以来，以季刊的形式定期出版，确保读者能够及时接触到工业领域的最新动态和研究成果，为工业界提供了一个深入探讨和交流的平台，促进知识的共享与思想的碰撞。该杂志的H指数为26，立即指数0.0185，引用半衰期5.625，期刊他引率0.879，平均引文率19.7407，这些指标综合体现了该杂志在学术出版领域的表现和对知识传播的重要贡献。汽车安全与节能学报致力于将最新的工业政策解读、工业理论与实践以及工业成果转化案例分析等前沿内容呈现给广大读者。作为自然科学与工程技术领域内的综合类期刊，读者对象为以从事工业的科研、教学的高、中级人员，研究生，以及相关专业的工业工作者为主要读者对象。本刊主要栏目设有综述与展望、汽车安全、汽车节能与环保等栏目。本刊已被收录于北大期刊(中国人文社会科学期刊)、CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版)、统计源期刊(中国科技论文优秀期刊)、知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、CA 化学文摘(美)、JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)、Pж(AJ) 文摘杂志(俄)、哥白尼索引(波兰)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏，反映了本刊在学术领域内的卓越地位和影响力。欢迎来自不同学科背景的作者投稿，共同推动期刊工业领域的研究与发展。
汽车安全与节能学报历史收录
北大中文核心期刊
2020
中国科学引文数据库
2013-2014
2015-2016
2017-2018
2019-2020
2021-2022
2023-2024
注：历史收录信息可以反映一个期刊的学术声誉和影响力，通常历史悠久、收录质量高的期刊更受学术界的认可。
年度影响因子、发文量、被引次数统计
年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
本刊文章发表的年份
2014
2013
2012
2011
2010
在2014年本刊引用次数
6
28
58
34
39
累积被引百分比
0.0364
0.2061
0.5576
0.7636
1
本刊文章发表的年份
2015
2014
2013
2012
2011
2010
在2015年本刊引用次数
3
39
34
41
34
39
累积被引百分比
0.0158
0.2211
0.4
0.6158
0.7947
1
本刊文章发表的年份
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
在2016年本刊引用次数
2
29
71
44
62
41
46
累积被引百分比
0.0068
0.1051
0.3458
0.4949
0.7051
0.8441
1
本刊文章发表的年份
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
在2017年本刊引用次数
8
29
43
97
43
66
27
44
累积被引百分比
0.0224
0.1036
0.2241
0.4958
0.6162
0.8011
0.8768
1
本刊文章发表的年份
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
在2018年本刊引用次数
2
52
41
50
108
33
44
36
累积被引百分比
0.0049
0.132
0.2323
0.3545
0.6186
0.6993
0.8068
0.8949
本刊文章发表的年份
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
在2019年本刊引用次数
9
30
92
63
49
106
31
65
累积被引百分比
0.0179
0.0775
0.2604
0.3857
0.4831
0.6938
0.7555
0.8847
本刊文章发表的年份
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
在2020年本刊引用次数
2
38
46
132
61
34
96
25
累积被引百分比
0.0036
0.0717
0.1541
0.3907
0.5
0.5609
0.733
0.7778
本刊文章发表的年份
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
在2021年本刊引用次数
13
46
89
41
103
52
32
92
累积被引百分比
0.0224
0.1017
0.2552
0.3259
0.5034
0.5931
0.6483
0.8069
本刊文章发表的年份
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
在2022年本刊引用次数
14
71
81
85
45
130
50
33
累积被引百分比
0.0207
0.1257
0.2456
0.3713
0.4379
0.6302
0.7041
0.753
发文分析
| 一级发文领域名称 |
发文量 |
| 交通运输工程 |
702 |
| 机械工程 |
630 |
| 动力工程及工程热物理 |
97 |
| 电气工程 |
70 |
| 自动化与计算机技术 |
43 |
| 文化科学 |
36 |
| 一般工业技术 |
25 |
| 环境科学与工程 |
21 |
| 理学 |
18 |
| 化学工程 |
10 |
| 二级发文领域名称 |
发文量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工程 |
687 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用工... |
620 |
| 机械工程 / 车辆工程 |
618 |
| 动力工程及工程热物理 / 动力机... |
89 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划与... |
58 |
| 电气工程 / 电力电子与电力传动 |
57 |
| 自动化与计算机技术 / 控制科学... |
24 |
| 自动化与计算机技术 / 检测技术... |
20 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机科... |
18 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机应... |
13 |
注：期刊的一级和二级发文领域是期刊定位和学术分类的重要工具。一级发文领域通常指的是期刊所覆盖的最广泛的学术领域或学科类别。这些领域通常是非常广泛的，涵盖了多个子学科和研究方向。二级发文领域是指在一级领域之下更为具体的学科或研究方向。它们是一级领域的细分。二级领域通常更加专注于特定的研究主题或问题，反映了期刊更细致的学术定位。
汽车安全与节能学报期刊文献
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智能汽车决策中的驾驶行为语义解析关键技术
关键词：自动驾驶 智能汽车 驾驶行为 语义解析 学习算法 拟人化决策 驾驶辅助 路径规划;
-
结构化道路中动态车辆的轨迹预测
关键词：自动驾驶汽车 轨迹预测 驾驶意图估计 MARKOV决策过程;
-
分布式驱动电动汽车的差速转向控制及其适用性
关键词：分布式驱动电动汽车 差速转向 比例积分微分(PID)反馈 自适应离散滑模控制 稳定性边界;
-
基于驾驶模拟器和fNIRS的与晕动病相关脑活动区的差异性
关键词：自动驾驶车辆 脑活动 晕动病 驾驶模拟器 功能性近红外光谱技术(fNIRS);
-
碳纤维/碳纳米管复合胎面胶的拉伸及耐磨性能
关键词：复合材料 碳纳米管 碳纤维 断裂强度 磨损量 多目标优化算法;
-
基于激光雷达点云与图像融合的车辆目标检测方法
关键词：智能车辆 目标检测 激光雷达(LADAR) 点云数据 图像检测 卷积神经网络 多传感器融合 R-Tree算法;
-
用于智能汽车的复杂光照环境车道线检测及跟踪方法
关键词：智能汽车 行驶安全 车道线检测及跟踪 复杂光照环境 灰度变换 改进概率Hough变换 KALMAN滤波;
-
某车载圆柱形货箱防护装置的碰撞安全性设计改进
关键词：汽车被动安全 车辆正面碰撞 车载货箱 防护装置 仿真分析;
-
重型半挂汽车列车防侧翻分层递阶控制
关键词：重型半挂汽车列车 防侧翻 分层递阶控制 主动前轮转向 直接横摆力矩控制;
-
质子交换膜燃料电池单片间一致性的阻抗特性(英文)
关键词：质子交换膜燃料电池(PEMFC) 电化学阻抗谱(EIS) 交流阻抗模型 参数辨识 遗传算法(GA) 非线性最小二乘法(NLS);
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，地址：清华大学汽车研究所，邮编：100084。
